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【不锈钢复合板】304不锈钢复合板制造生产销售
发布时间:2024-09-30 20:30:47 浏览次数:1 公司名称:[永州]惠宁金属制品有限公司
以下是:【不锈钢复合板】304不锈钢复合板制造生产销售的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 9.9/kg |
发货期限 | 7天 |
供货总量 | 99999999 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 3吨 |
质量等级 | A级 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 齐全 |
产品品牌 | 惠宁 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 聊城 |
产品产地 | 山东 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 齐全 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 过磅 |
产品颜色 | 工业色 |
质保时间 | 1年 |
外形尺寸 | 电议 |
适用领域 | 化工钢模压力容器 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | 已认证 |
产品功率 | 国标范围 |
工作温度 | 国标范围 |
以下是:【不锈钢复合板】304不锈钢复合板制造生产销售的图文视频
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以下是:【不锈钢复合板】304不锈钢复合板制造生产销售的图文介绍
不锈钢复合板 321不锈钢金属复合板4.2 辅助设备选择
4.2.1 矫直机的选择采用十一辊矫直机其性能参数如下:
a) 矫直板厚度:6~60mm;
b) 矫直板宽度:1300~2500mm;
c) 矫直板屈服: 极限≤600N/
d) 矫直温度:开矫温度应在600~780℃围 之;终矫温度不得低于550℃。
e) 矫直道次一般为1~3次;
f) 矫直质量要求 :矫直后,厚度为4~15mm的钢板的飘曲度 ≤10mm/m,厚度大于15mm的钢板的飘曲度≤5mm/m。并要求钢板应无压痕、划伤和波浪。
4.2.2 剪切机的选择根据工艺和产品需要,选用斜刃剪切机。 斜刃剪切机的性能参数如下:
剪切速度:6次/min
上刃倾斜角: 4o15”
上下剪刃间隙: 0.15~0.40mm
切边每次进刀量50mm
切头尾每次剪切量: 150mm
剪切钢板厚度: 25mm
5制定生产工艺流程定额卡
5.1 制定生产工艺流程定额卡
生产工艺卡的主要容是把生产工艺流程具体化并制定出各种消费定额。在设计中总是希望采用少的工序、适合的设备、进的技术和熟练的操作,以便获得高质量的产品、高的成品率和低的成本。这就要求设计人员必须深入实际 ,调查研究,获得充分的实际资料和数据,加以科学的分析,进行合理的设计【7】。
编制生产工艺卡片是为设备负荷计算,平衡设备,编制金属平衡表及技术经济指标提供依据。 在制定工艺卡片时,应特别注意几何损失废料和工艺损失废料(技术废品)的问题。几何废料是由于几何形状或边缘、头尾部的关系所造成的废料,它是加工过程中必不可免的,但如工序安排合理,生产组织的好就会减少。
不锈钢复合板 板带材按规格一般可以分为三大类:4mm以上者为中厚板(其中4—20 mm者为中板,20--60 mm者为厚板,60 mm以上者为特厚板);4.0—0.2 mm者为薄板;0.2 mm以下者为极薄带材或箔材。本设计中厚度为25 mm,小厚度为8 mm,故本设计的生产工艺流程为中厚板钢材的生产工艺流程。 金属压力加工产品的工艺流程有共同性,大致可归纳几个主要工序:铸锭与坯料的准备;加热;轧制;轧制后冷却;热处理;精整。
3.2.2 典型产品的生产工艺流程
8×1200×8000mm板材的生产工艺流程?:
连铸坯(170×700×900mm) 加热(1220℃) 除鳞(20Mpa高压水) 粗轧(170 33) 除鳞(20Mpa高压水) 精轧(33 8??860℃) ACC控冷(700℃) 十一辊矫直机矫直? 分段、切头尾? 空冷? 人工检验 翻板 定尺剪切 检验 标志 包装入库。
3.2.3 生产工艺流程简介
不锈钢复合板 国外开发的含铬12%的低合金双稳定化处理不锈钢,克服了加工性能差的缺点,钢的组织为铁素体及少量马氏体,焊接性好,屈服强度优于奥氏体不锈钢,但价格只有奥氏体不锈钢的一半。目前,南非、英国、澳大利亚、比利时等已相继采用3Cr12不锈钢制造大型公共汽车、煤炭运输车辆、城市地铁车辆以及各种规格的清扫车(包括机场的大型清扫车、洒水车和拖车等),或者是将3Cr12和304L不锈钢组合使用。4、汽车不锈钢零部件不锈钢还广泛应用于各种零部件。以不锈钢密封圈为代表的金属密封圈已经成为传统石棉密封圈的主要替代产品。以不锈钢为基板覆以橡胶制成的金属密封圈,不锈钢基板多采用SUS301,具有耐高温、耐腐蚀和弹性好的优点。另外,发动机在工作时,由于油温升高、油黏度降低、油质劣化,会出现一系列故障,历来汽车行业都使用管式热交换器对油进行冷却。为了提高冷却效率,紧凑结构,一些生产企业改用不锈钢板式换热器,材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽车用紧固件方面,虽然传统上习惯使用低合金冷镦钢材料,但在汽车发动机系统、传动系统中一些环境条件十分恶劣的部位,使用不锈钢也不鲜见,而且用量呈上升趋势。汽车紧固件常用的不锈钢有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。
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